![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
(no subject)
Sep. 11th, 2011 10:00 pmСентябрь 11.Самолёт 777 - крут. Меню в эконом классе. Много первого и бизнес класса. Летел через Россию (озеро Байкал и Якутск). Всего 14 часов.
В аэропорту Гонк Конга - душно. А самолет в Пекин был полупустой.
Слушал Розенбаума всю дорогу в Гонк Конг. В самолете в Пекин - пока АББА.
Еще интересно было с высотой (давлением) первые 5 часов - 1000м, потом часа 3-4 - 1400м., потом - 1800м, однажды 1960м.
А когда приземлились было -40м.
Утренний аэропорт JFK:
Вид из аэропорта Гонк Конга, перелёт в Пекин был компанией Dragon Air. Который так и стоял, автобусом подъехали и заходили как в старые времена.
Если так выглядило небо над Пекином, то ясно что в Пекине было мало солнца.
В аэропорту Гонк Конга - душно. А самолет в Пекин был полупустой.
Слушал Розенбаума всю дорогу в Гонк Конг. В самолете в Пекин - пока АББА.
Еще интересно было с высотой (давлением) первые 5 часов - 1000м, потом часа 3-4 - 1400м., потом - 1800м, однажды 1960м.
А когда приземлились было -40м.
Утренний аэропорт JFK:
Вид из аэропорта Гонк Конга, перелёт в Пекин был компанией Dragon Air. Который так и стоял, автобусом подъехали и заходили как в старые времена.
Если так выглядило небо над Пекином, то ясно что в Пекине было мало солнца.
